Jak na Chrome kola?

Chromování kol je stejně jako chromování autodílů módním a praktickým nátěrem pro automobily a motocykly. Někteří majitelé „železných koní“ to dělají, někteří si tento postup objednávají z autoservisů a někteří to dělají sami vlastníma rukama.

1. proč to dělají?
2. Co je to galvanické chromování?
3. Potřebné materiály, nástroje a zařízení
4. Jak se práce provádí

1 Proč se to dělá?

Díly, kola a prvky automobilů a motocyklů, které byly pochromovány, mají atraktivní vzhled a získávají dodatečnou ochranu proti korozi. Mnoho lidí přitom chromuje nejen litá kola, ale i další díly a prvky: masky chladiče, nárazníky, kliky dveří atd.

Mnoho dílů podléhá rzi, navíc se téměř všechny prvky vozu časem opotřebují. Výměna opotřebovaných prvků je poměrně nákladná a aby se tomu zabránilo, je na díly aplikován ochranný povlak.

Chromování automobilu a jeho prvků je proces nanášení tenkého ochranného nátěru různými způsoby. Nejčastěji je hlavním ochranným materiálem nikl nebo chrom, který se nanáší na povrch v tenké vrstvě (tloušťka nepřesahuje několik mikronů).

Chromování prvků vozu

I přesto, že jsou chromované díly potaženy velmi tenkou ochrannou vrstvou, dostávají téměř 100% ochranu proti korozi a navíc se jejich odolnost proti opotřebení zvyšuje o téměř 30 %. Tato vrstva chrání prvky vozu při velmi vysokých teplotách (až 800 o C).

Někteří lidé si myslí, že je nemožné aplikovat takový nátěr doma, ale není to pravda. Chromování je složitý proces, který vyžaduje pečlivou pozornost, ale lze jej provést doma. Tento nátěr lze aplikovat následovně:

1. Použití speciálních barev. Již dávno se objevily speciální barvy pro automobily, které dávají dílům vzhled chromového povrchu. Obsahují nějaký kov (chrom nebo nikl). Při nanášení takové barvy je povlak silnější, ale není odolný. K opotřebení dochází velmi rychle – během 1,5-2 let, poté je třeba znovu natřít.
2. Nanášení ochranné vrstvy pomocí speciálního zařízení. Tato metoda se používá v průmyslové výrobě. Takové vybavení nelze nalézt v autoservisech a jeho použití doma nebo v garáži nepřichází v úvahu.
3. Galvanické chromování. Nejoptimálnější možnost na stupnici síla-cena-náklady. To se dělá nejčastěji.

Je důležité vědět, že všechna činidla a plyny uvolňované při aplikaci chromování mají velmi vysokou toxicitu, která představuje vážné nebezpečí pro lidský organismus. Na počátku 1990. let XNUMX. století byl chrom VI, který byl součástí činidel pro chromování, v řadě zemí (včetně Ruska) uznán jako karcinogen. Vláda proto přijala rozhodnutí, která vyžadovala nahrazení chromu jinými kovy (nikl) a výrazně omezila počet společností poskytujících služby chromování.

Fytosanitární služba důrazně nedoporučuje aplikaci galvanických ochranných vrstev obsahujících chrom na soukromé (iniciativní) bázi.

2 Co je to galvanické chromování?

Galvanické chromování je proces difúzního nasycení povrchů ocelových dílů chromem nebo vysrážení nánosu na povrchu ocelového prvku, který představuje vrstvu chrómu, z elektrolytických roztoků působením elektrického proudu.

Díly po galvanickém chromování

Technologie procesu získávání tenké ochranné vrstvy (filmu) se provádí průchodem elektrického proudu v lázni se speciálními roztoky. Při zahřívání solných roztoků se částice chrómu usazují na povrchu dílů. Prvky, které je třeba pochromovat, jsou ve vytvářeném obvodu použity jako katody, protože kovové částice se usazují pouze na katodě.

K nanášení nátěru se používají speciální lázně. V průmyslových podnicích a autoservisech se galvanické chromování provádí v poloautomatických a automatických režimech, aby se minimalizoval kontakt člověka s chemickými roztoky a výpary. Pro získání kvalitního ochranného filmu jsou všechny díly odmaštěny.

Galvanický způsob nanášení chromování umožňuje nanášet více druhů různých vrstev, které mají různé ochranné vlastnosti a vzhled. Typ povlaku závisí na typu použitých elektrolytických roztoků, proudové síle a materiálu chromovaného dílu.

3 Potřebné materiály, nástroje a vybavení

Chcete-li pochromovat auto nebo kola sami, musíte připravit všechny potřebné materiály a kola předem ošetřit.

První věc, kterou musíte udělat, je rozhodnout o prostorách. Vzhledem k tomu, že proces není bezpečný, nelze jej provádět v bytě nebo obytném domě. Je lepší to udělat v garáži, kůlně nebo jiných nebytových budovách, které musí mít dobré větrání. Můžete to udělat venku, aniž byste do procesu pouštěli cizí lidi a děti.

Dále jsou připraveny všechny potřebné materiály a vybavení. Na chromované ráfky budete potřebovat:

1. Plastová vana (nebo polypropylen). Měl by být dostatečně velký, aby pojal alespoň třetinu disku.
2. Napájecí zdroj nebo usměrňovač. Napětí by nemělo přesáhnout 12 voltů, ale proud by měl být nastavitelný od 1 do 50 ampér.
3. Zařízení pro ohřev elektrolytu. Hlavním požadavkem je odolnost vůči silně kyselému prostředí.
4. Teploměr, který umožňuje měřit teploty v rozmezí 0-100 o C, musí být odolný i vůči kyselému prostředí.
5. Destilovaná voda.
6. Anhydrid kyseliny chromové (CrO₃) – je méně toxický (ale jedovatý!). Koncentrace – 250 g/l.
7. Kyselina sírová, koncentrace 2,4 g/l (možné i trochu více).
8. Aceton
9. Kyselina chlorovodíková
10. Listové vedení
11. Měděný drát
12. Ochranné prvky (respirátor, rukavice atd.).

Materiály a zařízení pro chromování

Některé prvky není nutné kupovat konkrétně, ale spíše využít stávající. Jako usměrňovač je vhodné například zařízení na nabíjení baterie. Můžete si dát dětskou koupel. Důležitý bod – je vhodné zakoupit víko pro vanu, aby se zabránilo odpařování během doby nečinnosti a snížilo se během provozu. Množství roztoku elektrolytu závisí na velikosti lázně a rozměry lázně na velikosti disků (nebo prvků, které budou chromovány).

4 Jak se práce provádí

Před zahájením práce musíte připravit disky. Je důležité si uvědomit, že ochranný film z chromu lze aplikovat pouze na nikl, měď nebo mosaz. To znamená, že je nutná příprava dílu.

Na začátku přípravy jsou disky důkladně očištěny od nečistot a prachu. Rezavá místa jsou vyčištěna až na holý kov a všechny vady se snaží opravit – nerovnosti jsou vyrovnány, poškozená místa obnovena. Je nutné vypočítat plochu ponořeného povrchu (nebo celého disku, pokud bude zcela ponořen). Pokud se závady neopraví, budou na chromovém kole vypadat nevzhledně. Dále by měly být disky vyleštěny a odmaštěny acetonem. K odmašťování nepoužívejte benzín nebo kapaliny obsahující alkohol.

Před provedením aktivace a při přípravě roztoku elektrolytu si oblékněte ochranný oblek nebo články. Když jsou disky suché po rozpouštědle, jsou aktivovány kyselinou chlorovodíkovou. K tomu se ponoří do kyselého roztoku (koncentrace 80-100 g/l) na určitou dobu (až 30 minut), což závisí na stavu povrchů kotoučů.

Příprava a čištění disků

Dalším krokem je umytí disků v čisté vodě. Nejprve se do vany spustí plošné vedení a připojí se k němu „+“ z usměrňovače. Poté se lázeň naplní elektrolytem (kyselina sírová + anhydrid kyseliny chromové).

Chcete-li připravit roztok elektrolytu, musíte rozpustit anhydrid chrómu v destilované vodě a poté postupně přidávat kyselinu sírovou (v tenkém proudu) přerušovaně. Výsledný roztok bude růžový nebo jasně červený.

Pro zahájení postupu musí mít elektrolyt vínovou barvu. Chcete-li to provést, připojte „-“ k další olověné desce a spusťte ji do vany. Poté se síť zapne a prochází proud 15-20 ampérů, dokud se neobjeví požadovaná barva. Olověné plechy musí být namontovány buď na měděné tyči nebo na mosazné tyči. Pro tyto účely se dobře hodí mosazné trubky. Upevnění plechů k tyčím musí být pevné, aby se olovo během procesu nestrhlo.

Postup pro chromování v roztoku

Spolu s operací, která dává roztoku vínovou barvu, by měl být elektrolyt zahřátý na teplotu 45-50 stupňů.

Dále by měl být skrz umytý kotouč protažen měděný drát. Tloušťka drátu musí být dostatečná pro podepření součásti. Potom vytáhnou olověnou katodu připojenou k „-“ (ta, která byla zavěšena pro přípravu elektrolytu), a místo ní sklopí disk a připojí „-“ k měděnému drátu. Síla procházejícího proudu se pohybuje mezi 15-30 ampéry. Proces chromování trvá 30-60 minut. Síla proudu a čas závisí na ploše disku. Pro 0,01 m2 to bude 20 ampérů.

Po 30-60 minutách se lité kotouče vyjmou z nádoby s elektrolytem a důkladně se umyjí v destilované vodě. Další kotouč nebo díl se nespustí do lázně, dokud se vyjmutý neumyje.

Když je disk po umytí suchý, je vyleštěn do lesku.